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  • Couvin: guichet de la gare fermé, mode d'emploi

    (Note pour le lecteur: il y a dans ce texte de l'information et de l'humeur)

    C'était annoncé. Mais quand l'annonce se concrétise, ça fait mal... Le guichet de la gare de Couvin est définitivement fermé depuis ce 28 juin, sacrifié sur l'autel des "nécessaires économies", des "indispensables restructurations", des "Ce n'était plus rentable" et autres jérémiades du même acabit. Tant pis pour la mobilité dans une région qui voit ses transports en commun, et les moyens qui leur sont associés, se raréfier de jour en jour.
    Il n'y a aura donc plus personne pour donner un renseignement, délivrer un ticket, expliquer les horaires et les correspondances. M'sieurs-dames, passez votre chemin, démerdez-vous et faites ce qu'on vous dit. C'est ainsi que, maintenant, on transporte les gens ! Autrement dit, c'est comme cela que le train vous mène en bateau.

    Donc, à défaut de présence humaine, il y a un guichet automatique qui annonce fièrement son nom: "Mobility". Et dans sa grande bonté, la SNCB vous offre même un mode d'emploi. Cliquez sur le lien: http://www.b-rail.be/nat/assets/flash/userguidev6/userguidev_F.html

    Il se disait que, dans un premier temps, des agents seraient présents aux côtés de Mobility pour en expliquer le fonctionnement aux navetteurs. Etrangement, ce lundi 1er juillet après-midi, nous n'avons vu personne... Par contre, il vous est vivement conseillé de vous munir d'un ticket valide avant d'embarquer. Dans le cas contraire, il y aura bien quelqu'un pour vous dresser une amende.

    La fermeture du guichet inquiète Le Couvinois, qui craint d'assister à la disparition, lente, discrète et sournoise, de la ligne Couvin-Mariembourg-Charleroi. Les bruits courent en effet que la construction du contournement routier, déjà sur les rails, signifiera la fin du chemin de fer dans la région...

    BERNARD THEIS

     

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  • Pour la Région wallonne, le contournement ne remet pas en question la ligne 132 et la gare de Couvin

    Le coût du contournement routier de Couvin ne met pas en péril la réalisation de la trémie prévue sous le passage à niveau de Frasnes et la gare de Couvin n'est pas menacée du fait de ce contournement. C'est ce que l'on peut conclure de la réponse formulée par le Ministre cdH Di Antonio à une question du député Ecolo Patrick Dupriez concernant l'avenir de la gare de Couvin... Mais ce n'est pas pour cela que le citoyen peut considérer que le maintien de la gare et de la ligne ferroviaire Couvin-Mariembourg est assuré inconditionnellement.

    La question...

    Le 5 février dernier, Patrick Dupriez, député Ecolo, s'adressait au Ministre cdH Carlo Di Antonio, Ministre wallon des Travaux Publics, de l'Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine: "Des questions reviennent régulièrement relativement à l'avenir de la  gare de Couvin dans le contexte de la réalisation du contournement Est de la ville. Le 27 août dernier par exemple, dans le cadre d'une consultation populaire liée à la modification du Plan communal d'aménagement, le sujet a été soulevé", déclare Patrick Dupriez en guise d'introduction.

    Il poursuit: "Récemment, le journaliste Bernard Theis (ndlr: Merci, M'sieur!) s'inquiétait encore du risque que le coût élevé des travaux relatifs au contournement puisse mettre en péril la réalisation de la trémie prévue sousle passage à niveau de Frasnes et avoir des conséquences fâcheuses sur l'ensemble du tronçon ferroviaire entre Couvin et Mariembourg. Cette ligne est fréquentée tant par les étudiants que par les navetteurs qui se rendent de Couvin à Charleroi ou Philippeville ou qui en viennent.
    L'annonce dans l'Avenir du 12 janvier de la fermeture du guichet ainsi que le Plan  d'investissement de la SNCB envoyé début de la semaine dernière à la Région wallonne renforcent les inquiétudes que l'on pourrait avoir quant à l'avenir de la gare de Couvin et, au-delà, de l'ensemble de la ligne qui relie Couvin à Mariembourg.
    Dans ce contexte, M. le Ministre peut-il préciser ce qui est prévu comme conséquences sur l'accès ferroviaire à la gare de Couvin, tant sur le long terme, une fois les travaux du contournement achevés, que sur le court terme penbdant la durée des travaux?"

    ... Et la réponse

    Ce 20 février, Carlo Di Antonio adresse sa réponse au questionnement du député Ecolo.
    "Le Service Public de Wallonie (SPW) ainsi que la SOFICO respecteront bien les impositions du permis d'urbanisme délivré pour la construction du contournement de Couvin.
    Ce permis prévoit la création d'une tranchée couverte au droit du passage à niveau de Frasnes, avec maintien de la circulation ferroviaire et de l'accès à la gare durant les travaux.
    En ce qui concerne la décision de supprimer éventuellemenbt la gare, ce point relève de la gestion à long terme ou à moyen terme de la SNCB et non du SPW."

     

     

    B. TH.

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